Podul peste Dunăre Brăila -Tulcea a intrat din nou în reparații. Traficul deviat. Restricție de viteză de 30 km/h
Tag-uri: Braila, podul peste dunare, reparatii, restrictii de viteza, tulcea
Povestea celebrului Pod suspendat peste Dunăre Brăila-Tulcea continuă cu vești tot mai proaste: începând de marți, 6 August 2024, a intrat iar în reparații.
CNAIR a anunțat că se închide un sens de circulație pe podul de la Brăila pentru lucrări de asfaltare după ce, pe parcursul lunilor iunie și iulie s-a tot cârpit pe alocuri.
Este nevoie de turnarea unui nou strat de asfalt, în condițiile în care denivelările și crăpăturile sunt tot mai mari. În iunie și iulie a.c., la un an de la festivitatea de inaugurare a podului au tot fost făcute reparații pe acest pod.
„Traficul pe podul de la Brăila se va devia pe calea 1 cu circulație în ambele sensuri”
a transmis CNAIR care crede că de fapt podul trebuie reasfaltat în întregime și că trebuie făcută hidroizolația, pentru ca astfel de probleme să nu mai apară.
Devierea traficului rutier de pe Calea 2 pe Calea 1 la km 7+000, cu revenire în Calea 2 la km 3+000. Circulația rutieră se desfășoară cu restrictie de viteza de 30km/h.
Ce spun oamenii pe rețelele sociale
„La un an de la inaugurarea noului pod de la Brăila cu mare fast, acum este la un pas de închidere totală a circulației -un eșec, o amărăciune in suflet cu toate că am avut mândria de a fi trecut Dunărea pe el in primăvară! O mare rușine pentru infrastructura noastră, după părerea mea trebuie făcută o schimbare în Ministerul Transporturilor! „
„Rețetă pentru mixtura asfaltica nu este bună. CNAIR grăbește darea în trafic înainte de recepție pentru că așa se cere la nivel politic…Credeți voi ca WEBUILD vor plăti numai din banii lor această reasfaltare? Eu nu cred. Vor urma procese și este posibil sa plătească si CNAIR, adică din buzunarul nostru”
Vine și asfaltul bun pe Podul Suspendat peste Dunăre (!?)
Postarea publicată de Drum Expres Focsani – Braila – Constanta pe pagina oficială de facebook ne oferă câteva informații din culisele lucrărilor la Golden Gate-ul românesc care…nici nu mai știm la ce costuri a ajuns:
„În sfârșit italienii companiei Webuild au prezentat Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) o rețetă de asfalt pentru reasfaltarea Podului Suspendat peste Dunăre, astfel încât, indiferent de tonaj sau caniculă, suprafața carosabilă să se comporte decent. În ceea ce privește verificarea tonajului autovehiculelor care circulă pe podul suspendat peste Dunăre, atribuţiile revin Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), care nu poate să-și facă treaba întrucât obiectivul nu este recepționat(!)
Mai mult, pe POD circulă camioane care au Autorizaţia Specială de Transport (AST) și care reprezintă actul prin care vehiculele, care transportă mărfuri indivizibile sau care, fără încărcătură, depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise, pot circula liber pe drumurile publice. Reprezentanții CNAIR mai spun că vremea caniculară nu ar trebui să afecteze asfaltul întrucât există sisteme speciale de răcire pe Pod, ceea ce sugerează că problema deteriorării asfaltului a fost, se pare, legată de rețetă, de compoziție”
Povestea continuă în stil românesc. Din păcate.
