Curiozități despre Podul suspendat peste Dunăre Brăila – Tulcea
Tag-uri: Braila, curiozitati, informatii, podul suspendat
S-au folosit 81.000 de kilometri de fir de oțel, cât să înconjoare planeta de două ori
De ce este numit Golde Gate-ul românesc?! Pentru că lungimea totală a podului suspendat peste Dunăre este de 1.974,30 metri, iar deschiderea centrală este de 1.120 metri comparativ cu celebrul pod Golden Gate din San Francisco care are o lungime de 1.970 de metri și o deschidere centrală de 1.280 de metri.
Este al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale și al lungimii”: topul podurilor suspendate din actuala UE – Podul Brăila – Tulcea este pe locul trei după deschiderea principală după Great Belt Bridge – Danemarca (1.624 metri) și Höga Kusten Bridge – Suedia (1.210 metri).
Cele două turnuri ale Podului sunt cele mai înalte construcții din România cu o înălțime de 192 metri
Lungimea totală a drumurilor (inclusiv podul) este de 23,413 km și cuprinde două secțiuni: drumul principal Brăila – Jijila, cu o lungime 19,095 km și drumul de legătură cu DN22 Smârdan – Măcin, în lungime de 4,328 km.
Pentru construcția podului, s-au folosit 200.000 mc beton armat, 25.000 tone oțel beton, 6.700 tone oțel pentru cele 2 cabluri principale, 8.600 metri coloane forate;
14.000 tone asfalt au fost așternute doar pe pod;Pentru execuția drumurilor, s-au folosit 1.4 mil. mc umpluturi, 280.500 mc material granular, 97.000 mc beton armat, 6.500 tone oțel beton, 17.000 metri coloane forate;
La realizarea podului s-au folosit 81.000 de kilometri de fir de oțel, cam cât să înconjoare planeta de două ori. Aceste fire subțiri de oțel au fost împletite și au format 16 toroane care alcătuiesc două cabluri principale cu o lungime de doi kilometri fiecare.
Greutatea totală a celor două cabluri este de peste 6.700 tone, iar garanția oferită de constructorul japonez al cablurilor este de 120 de ani.
Fiecare segment al tablierului metalic are o greutate medie de 250 de tone și a fost realizat la șantierele navale Fincantieri din Brăila cu oțel de la Liberty Steel din Galați. În total sunt 86 de segmente ale tablierului metalic ce cântăresc în total peste 20.800 tone.
La Podul de la Brăila va funcționa și un sistem avansat de dezumidificare a tuturor ansamblurilor podului, inclusiv a tablierului metalic și a cablurilor.
Este proiectat să aibă o durata de viața de 𝟭𝟮𝟬 𝗮𝗻𝗶;
Are un centru de monitorizare și control care va înregistra permanent starea podului, prin cei 50 de senzori instalați pe pod în punctele sale esențiale.
Principalele lucrări prevăzute în cadrul contractului:
Podul suspendat peste Dunăre
2 viaducte de acces
1 viaduct peste calea ferată
23,4 km lucrări rutiere (drumuri)
35 poduri, pasaje și structuri minore
86 podețe
9 noduri rutiere și sensuri giratorii
1 Centru de Întreținere și Coordonare
1 stație de taxare
