Mii de oameni au intrat pe Porțile Deschise ale Șantierului Naval Tulcea, VARD, la 50 de ani de activitate
Mii de oameni au intrat pe Porțile Deschise ale Șantierului Naval Tulcea, VARD, la 50 de ani de activitate, pentru a descoperi cum se nasc și prind viață imensele nave care colindă mările și oceanele lumii.
Cel mai mare angajator din Tulcea, Vard Shipyards România, continuă tradiția de a deschide portile santierului către comunitate marcând un moment important în istoria devenirii sale ca parte emblematică a municipiului Tulcea.
Șantierului Naval Tulcea, VARD, la 50 de ani de activitate (foto Facebook)
Înfiinţat în anul 1976 pentru reparaţia navelor pe care le folosea România pentru pescuitul oceanic, şantierul tulcean a început să producă şi nave noi în anul 1982 şi este considerat una dintre cele mai tinere unităţi de profil din România.
Pe parcursul existenţei sale, şi-a extins obiectul de activitate cu proiectarea, construcţia şi comercializarea navelor maritime, fluviale, comerciale, tehnice şi militare, a pieselor de schimb, reparaţii navale, servicii şi asistenţă tehnică.
Din anul privatizării până în prezent, şantierul tulcean şi-a schimbat de patru ori numele, după ce pachetul majoritar de acţiuni a fost cumpărat mai întâi de grupul norvegian Aker în anii 2000-2008, apoi de grupul sud-coreean STX, în anii 2008-2013, şi de grupul italian Ficantieri.
Considerat unul dintre cei mai importanţi actori din domeniul designului şi al construcţiei de nave specializate, grupul Vard deţine cinci şantiere în Norvegia, două în România, la Tulcea şi Brăila, două în Brazilia şi unul în Vietnam. Indiferent de crizele care s-au succedat în România, activitatea de pe platforma tulceană a continuat fără întrerupere.
Prima navă construită integral, un cargou de 7500 tdw a fost în 1985. Au urmat nave tot mai complexe, mai performante nave feribot, nave de asistenţă pentru construcţii şi întreţinere instalaţii subacvatice, nave de cercetare, nave cu clasă de gheaţă, nave record pentru unitate, cum ar fi prima navă construită în România după un proiect al firmei Rolls-Royce Marinenave de aprovizionare cu platforme, militare, industriale, nave de pescuit, de construcții submarine, nave de croazieră.
