Podul Brăila – Tulcea se asfaltează pentru a cincea oară. Decopertarea se face cu lopata
Podul Brăila-Tulcea se asfaltează pentru a cincea oară în doi ani de la inaugurarea oficială. În prezent, se lucrează la decopertarea căii de rulare pe sensul Brăila – Tulcea.
Muncitorii îndepărtează cu lopata ultimul strat de asfalt pentru a nu fi afectată hidroizolația, folia specială dintre tablierul metalic și stratul asfaltic. În trecut, această folie ar fi fost deteriorată în timpul lucrărilor, generând costuri mari de înlocuire.
Pentru asfaltare se va folosi o nouă rețetă de asfalt, care a trecut testul iernii pe celălalt sens de circulație al podului Tulcea – Brăila.
Supranumit „Golden Gate-ul de România”, pentru Podul suspendat peste Dunăre Brăila – Tulcea s-au cheltuit peste 500 de milioane de euro și a fost inaugurat oficial și deschis circulației în luna iulie 2023. La scurt timp însă, au apărut primele probleme la asfalt care s-a crăpat și a căpătat denivelări care îngreunau traficul rutier, a apărut problema șuruburilor care se desfăceau cu mâna… Apoi au apărut infiltrații și fisuri la structura de rezistență a pilonilor. Și iar s-a reparat și iar s-a cârpit.
“Întregul pod va rămâne, în continuare, sub monitorizare, să vedem cum se comportă și această nouă formulă asfaltică. Sperăm noi că nu vor mai apărea deteriorările care au apărut la formula precedentă. După care vom vorbi cu constructorul să facă solicitarea de începere a procedurilor de recepție și, ulterior, să facem recepția întregului obiectiv, pentru că aici nu vorbim doar despre pod, vorbim și de drumurile de legătură”
a declarant Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR.
Valoarea inițială a proiectului Podului peste Dunăre a fost de 1,996 miliarde de lei, fără TVA, fonduri externe nerambursabile. El a fost proiectat pentru o durată de funcționare de 120 de ani.
Bani aruncati pe fereastra!! Pâna nu se monteaza cântar la intrarea pe pod, o sa tot asfalteze!!