80 de nave ucrainene încărcate cu cereale aşteaptă să intre în Portul Sulina, la controlul de frontieră
„Sunt de cinci ori mai multe nave decât în condiţii normale. Principala încărcătură o reprezintă cerealele, dar ele transportă şi tancuri sau motorină. Problema e că toate porturile sunt dimensionate pentru o anumită şarjă de marfă, nu putem deodată trece de la 3-4 nave la 70-80 de nave. Se creează priorităţi, dar acesta e nivelul pentru verificări, număr de piloţi, puterea de operare a porturilor. Cauza situaţiei e conflictul din Ucraina”, a explicat Ciprian Cotigă, reprezentant al Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos Galaţi .
„La AFDJ Galați există o monitorizare strictă a navelor aflate în radă, a prioritizării conform puterii de încărcare a porturilor” a declarat Dan Ichim, director al Căpităniei Zonale Tulcea.
În tot acest timp în Portul Constanța se lucrează non stop. Silozurile sunt încărcate cu peste 200 de mii de tone de cereale dar infrastructura veche nu face față procesării rapide a unor cantități atât de mari de marfă.
Este previzibil faptul ca această situație să continuie pe toată perioada conflictului pentru că ucrainenii au stocuri imense pe care trebuie să le scoată din țară pentru că altfel, când vor intra la recoltat nu vor avea unde să își pună recolta.
Prin Portul Constanța au ajuns până acum, din Ucraina, cu mult peste o sută de mii de tone de cereale. Canada este pregătită să trimită nave în România pentru a exporta grâul blocat din Ucraina, iar bulgarii au anunțat că vor curăța sectorul navigabil al Dunării din zona lor, pentru a putea fluidiza traficul.
